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汽车零部件贩卖 不上网就OUT了


编者按:客岁,中国汽车产销量持续五年居于天下首位。与此相呼应的是,汽配市场局限不绝扩大,汽配行业潜力无穷,挑衅与机会并存。互联网技能为汽配行业开发了新的出路,电商化将是汽配行业将来成长的肯定趋势,成立运转高效且本钱低廉的收集分销渠道成为必由之路。

在美国亚特兰大市旷野,雷蒙德策划着一家汽车配件店,这个小店与其他配件店并无区别,但其特色是网上买卖营业,任何与汽车配件贩卖相干的处事均可在互联网上实现。小店提供24小时处事,只要顾主提出题目,他们老是力图在15分钟内给以复原。顾主只需坐在家中的电脑前,就可以完成全部事,包罗下载所需车款配件的图片、相识价值、下订单等。

这是美国汽车零部件收集化贩卖的一个缩影。今朝,西欧发家国度通过互联网来购置汽车配件的人正在快速增进。

而中国汽车配件的畅通渠道首要照旧汽配城实体店经销,收集化策划成长迟钝。

在克日进行的2014中国国际汽车经销商峰会上,中国贸促会汽车行业分会行业成长部主任赵扬以为,汽车后市场处事是有待开拓的庞大市场。零配件经销模式转型是汽车财富转型进级的重要内容,经销商向综合处事手段转型的期间已经光降。

中国汽车后市场连系会常务副主席兼秘书长路志光在接管《中国商业报》记者采访时说:“无论是采购商照旧供给商,对付零配件经销模式的转型与进级来说,互联网或者是一条较好的出路。经销商大可以放眼将来,以后刻起着手成立汽车零配件收集贩卖平台。这样既节省了时刻和用度,又抢得了市场先机。将来,操作互联网的信息和便捷处事,汽车配件贩卖商将镌汰库存,加速资金畅通,得到预期收益。”

收集营销硬伤

今朝,中国很多大中型汽车补缀企业已经成立了电脑打点体系,实现了内部联网,包围了整个维求学务,电脑化的及时节制使策划者可随时相识到厂内的状态,进步事变服从。

但一些中小汽车零部件企业高管却简朴地以为,收集营销打点就是建网站,必要计较机专业的结业生来做。究竟上,收集营销打点必要具有综合素质的人才。譬喻,做海外市场的收集营销必要四方面的手艺:收集技能,外语器材,营销常识,产物常识。

在路志光看来,中小汽车零部件企业只是把互联网作为一个传统策划模式的帮助渠道,他们开展收集营销打点,资源投入不敷,对收集营销缺乏信念,只愿花几千元钱请计划公司计划个网站。纵然可以或许投入许多资金的企业,也没把钱用到实处。着实,收集营销并不必要高机能的计较机、处事器或专用光纤,没有须要把钱都投到装备上,而是应投入到两个方面,一是项目团队成员的人为,二是收集告白的用度投入。

方才竣事的2014北京汽车零部件展门庭荒凉也佐证了上述概念。走进偌大的展馆,可以看到空空荡荡的展台、冷偏僻清的买家洽商区和无精打采的参展职员。一位私企老板坦言:“对零部件收集营销相识很少,此刻实体店的日子欠好过,能省就省。”他对花几千元建一个网站能对产物推广起到的浸染暗示猜疑。

其它,记者在采访中还发明一个不容忽视的题目:今朝,网上的汽车配件,如雨刮、灯胆、汽车刹车片、火花塞等,,与汽车4S店对比,价值自制。不只云云,图片也建造精细。但究竟证明,其质量难以保障,多为仿造品或是副厂件,给行车安详带来隐患。

一位4S店事恋职员汇报记者,4S店的配件行使时刻较量长,质量有担保。假如安装完后呈现题目,4S店可以提供后期的维护事变。但在网上买的零配件鱼龙稠浊,安装后车辆若呈现题目,很可贵到抵偿。

“E化”打点令法雷奥走出逆境

与中国零部件厂商还在彷徨质疑形成光鲜比拟的是,发家国度的跨国公司已在10多年前就开始了“E化”打点和营销。

法雷奥团体(Valeo)是法国最大的汽车零部件出产商,致力于汽车零部件、体系、模块的计划、开拓、出产及贩卖。公司营业涉及原配套营业及售后营业,是天下领先的汽车零部件供给商,为天下上全部的首要汽车厂提供配套。

然而,该公司的成长并非一帆风顺。在2001年,法雷奥吃亏1.6亿美元,公司面对庞大的财政危急。

其时掌控法雷奥公司生杀予夺大权的CGIP团体立即大范畴地撤换该公司的高层打点职员,起用新人。

新率领者大力大举建议公司收集化策划系统,成立起起源的收集营销体系,尤其是一个被称为“e@si”打算的方案,它相关到法雷奥公司提供的多种处事,占该公司商品总额30%的比例,其每年的买卖营业额可达60亿美元,这一办执法公司营销营业明明改进。同时,它将法雷奥引入电子商务的新纪元。

公司成长的状况也证实:收集的运用和遍及,使法雷奥全部相干部分步入彼此支持、良性竞争的轨道。好比,在该公司的30多条出产线中,当某一个出产线得到技能上的打破或盼望时,其相干信息资料能当即通过收集转达到各个部分。再好比,汽车冷却体系的偏差比不能高出3.5%,安详制动体系的零部件要求更是字斟句酌,而要到达这种精度,该公司就必需保持与汽车制造商亲近的信息交换,收集成为保持和延长这种信息互换渠道的最快捷、最安详有用的途径。

与此同时,环球汽车业竞争进一步加剧,使汽车零部件制造商通过收集信息化平台与客户雷同的相助需求愈来愈强。法雷奥公司加大投入,拓展了公司的收集运营空间,通过收集,该公司可以同设在欧洲、美国、日本以及亚洲其他各国的分公司和工程师保持亲近接洽,随时把握天下汽车制造商的最新动态。

最终,法雷奥公司依附收集化策划扭亏为盈。

开发线上市场成新模式

跟着汽车销量的增多,汽车零部件出产制造厂商也在增进。中国汽车零部件线下市场已逐渐趋于饱和,开发新的线上市场逐渐成为汽车零部件出产制造商家的成长新模式。

在路志光看来,电子商务平台的呈现,对付汽车零部件而言,将是一次开辟辽阔市场、晋升线下贩卖量的机遇。一方面,汽车零部件出产制造企业通过电子商务平台可以或许获取更专业、实时的行业信息,打破线下市场开拓客户难逆境。另一方面,斲丧者通过派别网站可以对产物举办比拟、筛选,拉动销量。

路志光以为,将来,中国汽车零部件需求量仍会增添,行业竞争也将白热化,汽车零部件厂商应在进步产物质量的同时,借助互联网的上风尽快实现与客户的对接,让客户相识企业,进步企业知名度。


更新日期: 2018-08-12 21:48
编辑作者: 太阳城官网
文章链接:http://www.jilinbaobao.com/jituanhuanjing/371.html  [分享本文-汽车零部件贩卖 不上网就OUT了]
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